• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: авиация (список заголовков)
00:36 

Жуть... Не дай Бог такое...

Просто нужно быть хорошим человеком...
Опубликовано тут: http://undi001.livejournal.com/1653.html
Сердце кровью обливается:(((
___________________________________________________________________________
Прошло три дня, а я только-только начинаю приходить в себя после этого
сумасшедшего утра, до сих пор стоит передо мной Гошка с искореженным
болью белым лицом…

Все произошло ранним утром во вторник – я со своими малышами – Гошей, Машей
и мамой вылетала из Шереметьево в Рим меня провожал муж– все так замечательно складывалось – впервые за несколько лет удалось вырваться - ведь Машке только исполнилось три года.

Уже сдали багаж, уже должны были пройти паспортный контроль, но Гошка
захотел в туалет и мы опустились на лифте и вот теперь осталось только подняться и вперед в самолет, в Италию, на пляжи. Подходит лифт, Гоша прикоснулся рукой к стеклу дверцы лифта, а дальше сплошная боль, ужас, как в фильме ужасов – рука уходит в щель между дверцей лифта и косяком лифта и большие раскрытые удивленные Гошины глаза, в которых удивление, боль и страх – боже, что же происходит.

Как он кричит!!!! Что же делать – Саша , где же он - буквально через несколько секунд он появляется из ниоткуда и пытается задержать дверь, которая уже пошла назад – надо что-то сделать.

И здесь начинается что-то ужасное какие-то три охранника, которые удивленно стоят и переговариваются по рации пытаясь вызвать либо лифтера, либо кому-то сообщали о случившимся и ничего не делают, Сашка пытается остановить закрывающийся –открывающийся лифт. Ладошка ребенка ушла в щель.

У ребенка боли сломаны все косточки руки, порваны сухожилия, шло артериальное кровотечение , но никто из охранников не оказал помощи – абсолютная индифферентность – только такие же пассажиры как и мы помогали держать дверь лифта, которую невозможно было остановить, так как нет экстренной остановки, помогали разбить и отогнуть принесенным стулом косяк двери лифта все пришлось делась самим.

Попросили предупредить медпункт, в котором должны оказать первичную помощь, но когда мы туда пришли через десять минут увидели заспанных теток, которые предложили - давайте заполним учетную карточку - а ведь у ребенка было артериальное кровотечение кровь била фонтанчиком, и если ее не остановить, то смерть может наступить в течение нескольких минут.
А Сашка просто очумел, он был неадекватен и стал орать на двух тёток в медпункте, которых мы разбудили, хотя охранники им звонили, когда вынимали Гошку из лифта.

Он попросил у них хоть какие-то медикаменты – обезболивающие, жгуты, бинт - оказался только анальгин – ни бинтов, ни жгута, они предложили только обработать рану йодом – то есть сжечь все до конца.

Он попросил дать бинт, чтобы забинтовать рану, а они предложили нечистое полотенце, которым пришлось воспользоваться, принесли какой-то бесформенный кусок льда, который необходимо было разломать и прижать к ране, чтобы хоть немного приостановить идущую кровь. Вместо жгута наложили ремень от моих брюк.

Попросил у теток каталку, чтобы довезти малыша к реанимационному автомобилю, привезли инвалидную коляску, в которую ребенка не возможно посадить и жестко зафиксировать надорванную кисть.

Попросил реанимационный автомобиль, чтобы довезти ребенка до больницы. В ответ ему сказали, подождите, что сейчас вызовем неотложку из Москвы. «Из какой Москвы, он к нам будет ехать минут 20 – ребенок за это время умрет от потери крови, от болевого шока».

Хорошо, что нашелся какой-то человек, который снял с дежурства обычный микроавтобус и мы очень быстро доехали до Филатовской больницы – Саша сидел с Гошкой на сиденье, пережимая идущую кровь одной рукой и поддерживая еще держащуюся ладошку второй….

А в это время в аэропорту все продолжалось как и должно было продолжаться. Моя мама пошла забирать багаж – и нам выдали чужой багаж, а наш отправили в Рим. В Риме соответственно кто-то получил наш багаж.

Когда мама проходила по аэропорту она увидела реанимационный автомобиль. На ее вопрос - на этом ли автомобиле повезут ребенка в Москву, сказали довольно привычную фразу - нет это резерв для VIP –зала он должен быть всегда наготове ….. без комментариев.

Даже страшно подумать, что произошло не будь у моего мужа медицинского образования. Все… мы докатились - каждый должен быть медиком, чтобы помочь себе и близким, поскольку на медицину никакой надежды, юристом, чтобы защитить себя прежде всего от государства, фермером, чтобы накормить себя и семью здоровой пищей.

Прошло 3 дня - Гошка выжил и может быть рука у него будет работать, но осталось несколько вопросов, которые невозможно не задать –

1. Почету у нас существуют лифты, в которые может попасть рука ребенка?

2. Почему они действуют как гильотина, калеча людей?

3. Почему люди прилично одетые и с рациями в руках не могут оказать никакой помощи, кроме как вызвать лифтера?

3. Почему у нас в аэропорте – а это сложный объект с повышенной опасностью нет дежурной бригады скорой помощи, почему в медпункте сидят люди, которые не представляют что такое оказание первичной медицинской помощи?

Почему у них нет никаких медикаментов, никаких инструментов, никаких навыков? Почему они ни за что не отвечают?

4. Может быть кто-нибудь, когда-нибудь за что-то будет отвечать???


P.S. В четверг связались с администрацией аэропорта Шереметьево,
они не вкурсе произошедшедшей трагедии в теминале D,
ни говоря о 3-х часовой операции которую перенес мой четырех летний сын.



@темы: авиация, жизнь, несправедливость, приметы времени

00:36 

Жуть... Не дай Бог такое...

Просто нужно быть хорошим человеком...
Опубликовано тут: http://undi001.livejournal.com/1653.html
Сердце кровью обливается:(((
___________________________________________________________________________
Прошло три дня, а я только-только начинаю приходить в себя после этого
сумасшедшего утра, до сих пор стоит передо мной Гошка с искореженным
болью белым лицом…

Все произошло ранним утром во вторник – я со своими малышами – Гошей, Машей
и мамой вылетала из Шереметьево в Рим меня провожал муж– все так замечательно складывалось – впервые за несколько лет удалось вырваться - ведь Машке только исполнилось три года.

Уже сдали багаж, уже должны были пройти паспортный контроль, но Гошка
захотел в туалет и мы опустились на лифте и вот теперь осталось только подняться и вперед в самолет, в Италию, на пляжи. Подходит лифт, Гоша прикоснулся рукой к стеклу дверцы лифта, а дальше сплошная боль, ужас, как в фильме ужасов – рука уходит в щель между дверцей лифта и косяком лифта и большие раскрытые удивленные Гошины глаза, в которых удивление, боль и страх – боже, что же происходит.

Как он кричит!!!! Что же делать – Саша , где же он - буквально через несколько секунд он появляется из ниоткуда и пытается задержать дверь, которая уже пошла назад – надо что-то сделать.

И здесь начинается что-то ужасное какие-то три охранника, которые удивленно стоят и переговариваются по рации пытаясь вызвать либо лифтера, либо кому-то сообщали о случившимся и ничего не делают, Сашка пытается остановить закрывающийся –открывающийся лифт. Ладошка ребенка ушла в щель.

У ребенка боли сломаны все косточки руки, порваны сухожилия, шло артериальное кровотечение , но никто из охранников не оказал помощи – абсолютная индифферентность – только такие же пассажиры как и мы помогали держать дверь лифта, которую невозможно было остановить, так как нет экстренной остановки, помогали разбить и отогнуть принесенным стулом косяк двери лифта все пришлось делась самим.

Попросили предупредить медпункт, в котором должны оказать первичную помощь, но когда мы туда пришли через десять минут увидели заспанных теток, которые предложили - давайте заполним учетную карточку - а ведь у ребенка было артериальное кровотечение кровь била фонтанчиком, и если ее не остановить, то смерть может наступить в течение нескольких минут.
А Сашка просто очумел, он был неадекватен и стал орать на двух тёток в медпункте, которых мы разбудили, хотя охранники им звонили, когда вынимали Гошку из лифта.

Он попросил у них хоть какие-то медикаменты – обезболивающие, жгуты, бинт - оказался только анальгин – ни бинтов, ни жгута, они предложили только обработать рану йодом – то есть сжечь все до конца.

Он попросил дать бинт, чтобы забинтовать рану, а они предложили нечистое полотенце, которым пришлось воспользоваться, принесли какой-то бесформенный кусок льда, который необходимо было разломать и прижать к ране, чтобы хоть немного приостановить идущую кровь. Вместо жгута наложили ремень от моих брюк.

Попросил у теток каталку, чтобы довезти малыша к реанимационному автомобилю, привезли инвалидную коляску, в которую ребенка не возможно посадить и жестко зафиксировать надорванную кисть.

Попросил реанимационный автомобиль, чтобы довезти ребенка до больницы. В ответ ему сказали, подождите, что сейчас вызовем неотложку из Москвы. «Из какой Москвы, он к нам будет ехать минут 20 – ребенок за это время умрет от потери крови, от болевого шока».

Хорошо, что нашелся какой-то человек, который снял с дежурства обычный микроавтобус и мы очень быстро доехали до Филатовской больницы – Саша сидел с Гошкой на сиденье, пережимая идущую кровь одной рукой и поддерживая еще держащуюся ладошку второй….

А в это время в аэропорту все продолжалось как и должно было продолжаться. Моя мама пошла забирать багаж – и нам выдали чужой багаж, а наш отправили в Рим. В Риме соответственно кто-то получил наш багаж.

Когда мама проходила по аэропорту она увидела реанимационный автомобиль. На ее вопрос - на этом ли автомобиле повезут ребенка в Москву, сказали довольно привычную фразу - нет это резерв для VIP –зала он должен быть всегда наготове ….. без комментариев.

Даже страшно подумать, что произошло не будь у моего мужа медицинского образования. Все… мы докатились - каждый должен быть медиком, чтобы помочь себе и близким, поскольку на медицину никакой надежды, юристом, чтобы защитить себя прежде всего от государства, фермером, чтобы накормить себя и семью здоровой пищей.

Прошло 3 дня - Гошка выжил и может быть рука у него будет работать, но осталось несколько вопросов, которые невозможно не задать –

1. Почету у нас существуют лифты, в которые может попасть рука ребенка?

2. Почему они действуют как гильотина, калеча людей?

3. Почему люди прилично одетые и с рациями в руках не могут оказать никакой помощи, кроме как вызвать лифтера?

3. Почему у нас в аэропорте – а это сложный объект с повышенной опасностью нет дежурной бригады скорой помощи, почему в медпункте сидят люди, которые не представляют что такое оказание первичной медицинской помощи?

Почему у них нет никаких медикаментов, никаких инструментов, никаких навыков? Почему они ни за что не отвечают?

4. Может быть кто-нибудь, когда-нибудь за что-то будет отвечать???


P.S. В четверг связались с администрацией аэропорта Шереметьево,
они не вкурсе произошедшедшей трагедии в теминале D,
ни говоря о 3-х часовой операции которую перенес мой четырех летний сын.



@темы: авиация, жизнь, несправедливость, приметы времени

21:03 

Можно смотреть бесконечно!

Просто нужно быть хорошим человеком...
Всё-таки обожаю смотреть на самолёты...



Взял тут: http://ibigdan.livejournal.com/8598975.html


@темы: авиация, интересное

22:59 

Вот уРРРРРоды, млять! Бесит прям! А пассажиры самолётов мучайся!

Просто нужно быть хорошим человеком...
А если кто грохнется???? КТО ОТВЕЧАТЬ БУДЕТ? ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР????

Взято у лётчика Лёхи: http://letchikleha.livejournal.com/120406.html:
Давно хотел рассказать, да всё как-то руки не доходили....




Не многие наверное знают, а некоторые даже и не догадываются, что в небе, как и на земле, существуют дороги. Точно такие же дороги, как и на грешной нашей земле. На этих небесных дорогах, абсолютно так же случаются пробки (особенно по утрам и вечерам), в которых можно торчать часами, иногда подрезают, иногда обгоняют. Есть свои дорожные знаки и даже свои "блондинки".
Эти дороги называются: "Воздушные трассы".
Трассы бывают разными. Широкими и узкими, с односторонним, или с двух сторонним движением, есть и свои "небобаны".
Попадаются как "джигиты", так и "правильные пацаны".
Иногда дороги перекрывают, для пропуска VIP персоны, иногда вообще "объезд" устраивают, или наоборот - спярмляют. Есть у нас и своя инспекция, которая в случае чего "откамасутрит" так, что мало не покажется! (могут обойтись как устным замечанием, так могут и прав лишить вовсе) Всё как у всех. Мы привыкли к этой небесной жизни и варимся в ней ежедневно.
Пилотов, раздражают "воздушные мигалки" или бестолково организованное воздушное движение.
Как и на поверхности, так и там, на верху существуют места, куда простому смертному вход (пролёт) заказан. Бывает так, что зону ограниченную для полётов обозначают вполне правильно и справедливо. Например: нельзя летать над ядерными электростанциями ( и это правильно, потому, что последствия, сами понимаете, в случае чего, могут быть очень плачевными) Нельзя летать над крупными городами, или в районах, где есть воздушные полигоны (но военные закрывают эти участки неба только на время своей работы) Категорически запрещается выполнять полёты в районах запусков космических, или баллистических ракет, и об этом предупреждают за рание, выдают координаты районов с запретом на полёты.
Но есть вещи противоестественные и отражающие как в зеркале, всё наше теперешние бытие в этой стране.
Вот посмотрите на рисунок:



Вот аэропорт Внуково. Пожалуй самый удобный порт столицы. (Станет... наверное.... Конечно если его полностью отстроят!) Расположен в двух шагах от МКАД и метро, Во Внуково две пересекающиеся взлётно-посадочные полосы, одна из которых сейчас на ремонте и в этой связи вторую полосу "обрезали" ( я уже писал об этом двумя страницами назад) То, что выделено тёмным цветом, это и есть оставшаяся рабочая часть полосы. По большому счёту, особых неудобств это пока не доставляет (пока погода хорошая), летали, летаем и будем летать... Полохо одно, если вдруг облачность окажется в какой нибудь из дней ниже 300 метров, или видимость ухудшится менее чем 5 км ( а это рано, или поздно произойдёт в скором времени), то в аэропорту Внуково наступит кирдык. Дело в том, что самолёты заходят на посадку по радиосистемам, которые точно выводят на полосу самолёт. Сейчас ни какие системы не работают и пилоты сами заходят на посадку увидев полосу. Эксплуатировать эту ВПП разрешено при нижнем крае облачности 300 метров и видимости не хуже 5000метров. Как только эти показатели ухудшатся, так сразу все прилетающие во Внуково самолёты "рассосутся" по запасным аэродромам.
Но есть и ещё одна маленькая, но очень поганая заноза. Если вы посмотрите на схему,



то увидите чуть выше перекрестия полос, два таких сереньких, ни чего особенного из себя не представляющих кружка. Эти кружки хуже сибирской язвы, страшнее зубов белой акулы и смертоноснее ножа Джека Потрошителя. Это две запретные зоны, залетать в которые опаснее, чем сунуть башку в пасть крокодила.
Нет, там нет атомной станции и там нет площадки запуска стратегических ракет, там нет заводов и секретных лабораторий. Зато там есть Рублёвка !
Зайти на посадку на полосу 19 (посадочный курс 194 градуса, который собственно и нарисован на схеме) с северо-запада, можно как с севера, так и с юга. На правой стороне рисунка - москва, над ней летать нельзя. Так вот, если заходить с севера, то прийдётся втиснуться в ту узкую щель между МКАД и запретной зоной. И если учесть, что все эти зоны всего лишь условность и на самом деле они существуют только на бумаге, то легко предположить, что зацепить запретку проще паренной репы. И её цепляют! Её цепляют как на взлёте, так и при заходе на посадку. Пилотов за это "любят" нещадно! (лучше нарушить пространство над москвой, чем над этим осиным гнездом) За полётами самолётов строго следят специальные локаторы, которые фиксируют отклонение от маршрута даже не сотнями, а всего лишь десятками метров! Учитывая скорости самолётов в сотни метров в секунду, легко понять, что вляпаться в запретное пространство - как два пальца об асфальт.
Ещё давным давно, когда так не строили там дома, полёты выполнялись на нормальной высоте и по нормальному маршруту ( по коробочке) По мере обживания данного района "сиротами" маршрут стал меняться. Сначала повысили минимальную высоту полёта по круга, а затем и изменили сам маршрут.
Теперь при заходе с севера, бедные пассажиры вцепляются в подлокотники скрюченными пальцами и холодеют от страха, когда самолёт начинает в прямом смысле слова падать. Начало захода - 900 метров, ( там где длинная стрела и цыфры 178 градусов) после выполнения маневра, самолёт должен находиться на прямой к полосе на высоте 400 метров. Итого пол километра свободного падения за несколько секунд.
А всё это из за того, что кому-то жутко надоел шум двигателей и мешает ему спать ( а то что в Солнцево и Переделкино живёт 100 тысяч человек, так это пох не важно, главное, что бы над Рублёвкой не шумели!)

P.S. В праздничные дни вас ждут интересные репортажи из здравницы нашей Родины, с северного побережья средиземного моря!
Всех с наступающими праздниками!

P.P.S. Сразу хочу предупредить некоторые СМИ и другие организации, которые жаждят "жареных" фактов. Что бы не было некоторого недопонимания и ощущения вселенского заговора, все данные по аэропортам ( схемы заходов, кроки аэропортов, частоты, высоты и т.д.) берутся из сети. Все данные находятся в открытом доступе и не являются секретными.

http://aviadocs.net/AIP/html/rus.htm


@темы: авиация, политика, сердит

00:06 

По поводу переименования аэропорта в Ульяновске...

Просто нужно быть хорошим человеком...
Итак, аэропорт Центральный хотят переименовать в "имени Карамзина". Какие варианты ещё возможны на земле ульяновской?

Пофантазируем:
- имени Карлсона (придумаем, как притянуть), а каждый вылет самолёта сопровождать цитатой по громкой связи: "Он улетел, но обещал вернуться..."
- Императорский (а Восточный переименуют в Губернаторский, как обычно)
- имени Сергея Морозова (а чё мелочиться? чиновники и так могут эмммм... скажем умаслить губернатора) по типу Шарля де Голля...

А вообще аэропорт-карамзинка, учитывая очень ЖЁСТКУЮ лексически-географическую привязку (ну, другим не понять, а у ульяновцев карамзинка=психушка), вообще просто полный п...ц..... Я понимаю, что мост Свободы с какого-то перепугу сделали Императорским, но нейтральный Центральный сделать Психбольничным.... Это перрреборррр...

- имени палаты номер шесть.

Логично, кстати, обозвать его именем князя Баратаева. Всё-таки где-то в районе его угодий находится...

В Ульяновске есть два аэропорта,
Один - международный, а второй -
Для психики, как видимо, комфорта
Назвать хотят "Психическибольной".

Наверно для того, чтоб прилетая
На землю нашу, каждый был готов
И к букве "Ё", и к Колобку, считая
Количество скамеек и ослов.

И радуясь столь радостной подачей,
Другие города изменят бренд:
Вот Внуково Канатчиковой дачей
Собянин назовёт, почуяв тренд.

А Пулково вдруг в Пряжку превратится,
В Тимашево Курумочи скакнут,
В Саратове в Алтынке приземлится
Желающий, коль переназовут.

Пусть Карамзин конечно, с..., личность,
Пусть он и Человек, и теплоход (http://www.sigmatur.ru/cruises/river/four-deck_steamers/karamzin/),
Но именем его (прости, приличность)
Психушку как-то обозвал народ.

И против ничего и не имея,
Центральному чтоб имя снова дать.
Мне кажется, что как всегда затея
Вновь карамзинкой будет отдавать...

Навеяло обсуждением здесь: http://dinika.livejournal.com/506206.html


@темы: авиация, приметы времени, стихи

13:12 

Снегоход Сотникову

Просто нужно быть хорошим человеком...
Человеку, благодаря которому ТОЖЕ выжили пассажиры севшего в тайге Ту-154, скинулись и подарили снегоход...
Правильно!

Originally posted by [info]theinterman at Снегоход Сотникову
Хотелось бы много написать, но ограничусь тремя вещами.
 


1) Сергей Михайлович - действительно мировой человек.

2) Огромнейшее спасибо d3 пользователям ati_ff и anatolyan. 

3) Огромнейший минус в карму так называемому информагенству БНКоми за вот это.  Очень
 жаль, что они не считают нужным каким-либо образом советоваться перед написанием новостей, делая при этом кучу фактических ошибок и полностью игнорируют электронные письма с просьбой связаться, дабы внести ясность. Это просто пиздец господа, а не журналистика.

А теперь фотографии в хронологическом порядке.
 Видео в самом низу.
anatolyan клеит звезды на борт снегохода.





5 звезд



Read more... ;)




@темы: авиация, герои, удивительности

13:28 

Аплодирую стоя!

Просто нужно быть хорошим человеком...
22:23 

Польша. Смоленск. Катынь

Просто нужно быть хорошим человеком...
Только что узнал.
Слов нет.
Я ждал, когда прилетят поляки в Катынь и Россия, быть может, признала бы трагедию в Катыни. И было бы примирение между странами.

И тут... Я в шоке...
Погибла элита Польши...

Сочувствую Польше. Сочувствую полякам.
Жуть.


@темы: уходят, трагедия, авиация

22:52 

Всю жизнь мечтал стать лётчиком!

Просто нужно быть хорошим человеком...
Кадры из кабины настоящей рутинной посадки.
Взято у [info]letchikleha



@темы: авиация

19:16 

Назовём лайнер Lufthansa A380 STALINGRAD!!!!!!

Просто нужно быть хорошим человеком...
15:30 

Падение Витязей

Просто нужно быть хорошим человеком...
Жалко, очень жалко и пилотов, и людей на земле, и Су-27...
Страшно от того, что в прошлом году на авиашщоу мы стояли под выделывающими пируэты самолётами Витязей и Стрижей. Они пикировали прямо на нас, а мы с благоговейным ужасом и восхищением смотрели, как эти махины летят вниз, прямо в нас, а потом отворачивают в сторону.

В 2006 году в Линкольне (Небраска) я наблюдал за выступлением "Синих Ангелов" (американские витязи). Клёво летали. Через год примерно я узнал о гибели командира эскадрильи. Год назад я восхищался Витязями (которые летали лучше). Год прошёл. Погиб командир эскадрильи... Хмммм.....


@темы: авиация, грустно

16:33 

Авиагазелька

Просто нужно быть хорошим человеком...
Вчера вечером праздновали день рождения [info]speran_za на даче. После второй кружки пива мы стали спрашивать, на чём она недавно летала в Италию. Она сказала, что не помнит авиакомпанию, но это было что-то коммерческое, так как дешевле государственного. У нас попёрла фантазия... В итоге у меня получился ироничный рассказ.


Владелец маршрута №195 И.п. Кривоносов Василий Афанасьевич так разбогател на газельках, что приобрёл самолёт Як-40, нарисовал на нём шашечки, поставил за лобовым стеклом номер маршрута №196 "Ульяновск-Рим" и приклеил на хвост наклейки в виде белого кружочка с красной каёмкой и числом 650 в серединке, а также с надписями "Удачи тебе, браток" и "Не уверен - не обгоняй". На борту самолёта оракалом был изображён волк в прыжке и повторён неровно номер маршрута с пунктом назначения.

Для верности Вася подошёл к трапу в хвосте и несколько раз закрыл и открыл его, сплюнув и критически осмотрев замки. "Раздолбают через неделю!" - бробурчал он под нос и залез внутрь.

Заведя движки, он прибавил на магнитоле лагерный блатняк и резко газанул, от чего собачка на ветровом стекле яростно замотала головой.

Когда Василий подруливал к зданию аэропорта, там уже толпился нетерпеливо народ, выбегая прямо на рулёжку перед самолётом. Водила выпустил посадочные огни и замигал, нервно прибавляя обороты турбин.

Народ спешно убрался с дороги, задевая грязную обшивку проезжающего мимо самолёта своими куртками и чемоданами.

Вася в назидание проехал подальше от стоящих людей и резко затормозил. Толпа кинулась вслед. Первый добежавший подпрыгнул и потянул трап вниз. Когда он наклонился, чтобы железо не грохнуло об асфальт и не попало ему по ногам, бежавшие за ним пассажиры прыгнули на его спину, уронили на землю и стали забираться по лесенке, отталкивая друг друга, дабы первыми залезть внутрь и занять лучшие места у иллюминаторов. "Эй, там! - заорал Вася из кабины, - Поосторожней! Сломаете трап - не полетим ни фига никуда! Сами будете чинить!" Народ не слушал и впихивался в дверь, спешно скидывал чемоданы в хвостовом багажном отделении и занимал места. Тут и там завязалась ругань с теми, кто занял кресла рядом с собой для друзей и знакомых.

Последним в самолёт залез затоптанный пассажир. Он был зол и с грохотом закрыл за собой трап, заслужив пару бранных слов со стороны Васи. Водила в отместку газанул так, что вошедший повалился на пол и заверещал возмущённо о качестве сервиса.

Пассажиры расселись, пока Вася ожесточённо рулил на взлётно-посадочную полосу, обгоняя и подрезая здоровенные лайнеры, и ругался в открытую форточку всеми возможными бранными словами на пилотов Боингов-747: «Мудила, куда прёшь, блин! Купил иномарку, так всё можно, что ли?! Выйдем, разберёмся!».

В это время упавший пассажир поднялся и понял, что места ему не хватило. Он вздохнул и взялся за наспех и довольно высоко приваренный к потолку скользкий и неудобный поручень. Перед его носом красовалась наклейка «Тише скажешь – дальше пролетишь!». Она была в салоне не единственной. Кроме неё наблюдались: «Два часа страха – и вы в Италии», «Говорите громче – пилот глухой», «Откроешь иллюминатор – получишь спасательным жилетом по голове», а также «И.п. Кривоносов В.А. – не Билайн, все входящие – платят!». Слова последней наклейки подтвердил сам Вася, проорав из кабины: «Сдаём деньги на пролёт!». Стоявшего пассажира, пользуясь его положением, «запрягли» собирать деньги. Он сжал кучу купюр в кулаке и понёс их в кабину. Вася, не оборачиваясь и вырулив на ВПП, забрал деньги, прибавил обороты двигателей и стал пересчитывать.
«Кто не передал за проезд?» - рявкнул он в микрофон на весь салон, когда понял, что один человек не сдал. «Пока не сдадите за проезд, никуда не полетим!» - Вася показательно заглушил турбины и выключил свет в салоне. На рулёжке в очереди на взлёт стояли молча пять авиалайнеров. Звуковыми сигналами они оборудованы не были, а матюков пилотов никто не слышал.

В конце салона растолкали какого-то необычно быстро уснувшего пассажира, и он спешно вытащил из кошелька купюру, которую стоящий пассажир отнёс тут же в кабину. «Так бы раньше…» - буркнул пилот, врубил движки, прибавил в салоне «блатняк» и, резко разогнавшись, от чего пассажиров вдавило в кресла, взмыл в небо. Там он немного покружил над городом, заворачивая с недопустимыми кренами и сигналя взлетающим самолётам взлётными огнями, приветствуя братков-коллег.

Потом он набрал-таки высоту, положил лайнер на курс и закурил. Из салона послышались возмущения в адрес появившегося дыма. «Не хотите лететь – я сейчас высажу! Я вас сюда не звал!» - гаркнул Вася и возмущавшиеся замолкли. Кто-то уже открыл пакетик с семечками и поплёвывал шелуху в кулачок, который незаметно потом опорожнял под кресло. На каком-то ряду самоотверженно целовались влюблённые. Кто-то храпел на весь салон. Вася периодически гаркал на пролетавшие мимо самолёты, выписывая кренделя, желая обогнуть и обогнать. Пассажиры радостными улюлюканьями проводили отстающий по левому борту Боинг-737.

«Не бегать там по салону!» - закричал пилот на вставшего было юношу. «Я в туалет!» - жалобно проговорил парень. «Туалет не работает! Написано же русским языком!» - Вася покачал головой, поражаясь тупости и безграмотности пассажиров. Юноша сел с гримасой мученика. Действительно, над туалетом был приклеен файлик, в котором виднелась бумажка с чёрным текстом, напечатанном на принтере: «Туалет не роботает».

Через два часа самолёт резко ухнул вниз, от чего пассажиры подпрыгнули. Внизу из облаков внезапно появилась Италия.

Обгоняя садившиеся лайнеры, Як-40 уверенно двигался к посадочной полосе. Тут что-то царапнуло по правому крылу. «Козёл, смотри, куда прёшь! - наорал на летящий справа двухэтажный А-380 Вася, - Совсем летать не умеют, чайники!».

Когда самолёт коснулся ВПП, Вася резко вывернул штурвал и, развернувшись на 90 градусов, тут же съехал на рулёжку в сторону аэропорта. Пассажиры повскакивали с мест, собирая вещи, и столпились у выхода. Первым у трапа стоял затоптанный пассажир.

Вася лихо подъехал к аэропорту и резко затормозил, от чего упали все, кроме державшегося за трап мужика. Мужик с радостной миной на лице откинул с грохотом трап - и был тут же затоптан выбегающими из самолёта людьми.

Когда последний человек покинул самолёт и захлопнул за собой трап, Вася газанул, сорвав турбореактивной струёй с не успевшего убежать пассажира пиджак, и вырулил на травку около взлётно-посадочной полосы. Заглушив двигатель, он вышел на свежий воздух, сел на травку, привалившись к шасси спиной, и стал отгадывать сканворд.

Следующий рейс был только через час.



@темы: авиация, рассказ, шутки, юмор

09:09 

Пропавший самолёт

Просто нужно быть хорошим человеком...
Только вчера, блин, читал отчёт комиссии о крушении аэрофлотовского самолёта в Перми. Как оказалось, в этот же момент где-то над Атлантикой терпел бедствие другой самолёт с более двухстами человек на борту...

Самое страшное - это ожидание. Ожидание того, что разобьёшься и ожидание того, что тебе скажут, что твои родственники/друзья/знакомы погибли...

Хоть бы ещё одно "Чудо на Гудзоне" или хотя бы LOST. Ну хоть кто-нибудь выжил бы!


@темы: авиация, грустно

11:13 

VP-BKO

Просто нужно быть хорошим человеком...
Почитал отчёт http://www.mak.ru/russian/investigations/2008/vp-bko_report.pdf о катастрофе в Перми Боинга. До сих пор дрожь пробивает.

Понял одно: пилот был нетрезв, в кабине пилотов был дурдом, несогласованность действий, непонимание, что делать, просто паника и истерика. Так неопытный водитель паникует при нештатной ситуации с "выворачиванием" штурвала не в ту сторону.

Жутко представить, что чувствовали пассажиры, когда самолёт сначала шарахался в небе, совершал недопустимые крены, а потом перевернулся через крышу с перегрузкой в 4 ж. Столкновение с землёй произошло на скорости около 500 км/ч.

Страшно... Жуть...
Побольше бы опытных пилотов.


@темы: vp-bko, авиация, грустно, несправедливость

Дневник Максима Терляева

главная