Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: машина (список заголовков)
14:04 

А вот кому японку праворульную?

Просто нужно быть хорошим человеком...
Сегодня ехал за татарской тойотой. У неё на заднем стекле наклейка: "Нормальный руль левым не назовут!":))
Праворульщики:)

У моей жены брат (мой брат) просто помешан на правом руле. 80% разговоров - о праворульках:)



Всю жизнь ездит на правом руле. Занимается сейчас перегонами машин с Востока. Не сам гоняет, но у него есть "железные" проверенные люди, которые могут пригнать. Так что, если кому нужны праворульные чисто японские доцунамийные машины - пишите, дам контакт:)


@темы: машина, рекомендую, семья, япония

22:13 

Завтра будет дождь:)

Просто нужно быть хорошим человеком...
Сегодня я в кои-то веки помыл машину. Подъезжаю к гаражу - небывалое дело: стоит четыре машины, хозяева которых моют их.

В общем, завтра по всем приметам будет дождь:)


@темы: машина, погода, приметы времени, природа

22:12 

Спасибо ГИБДД за Илюшкино счастливое детство

Просто нужно быть хорошим человеком...
Сегодня были снова на пляже. Как всегда поставили машинку под деревья на пляже.
Поплавали с родителями и Илюшкой, Съели 2 кило персиков (40 рублей за килограмм в Метро:)) и сухарики. Решили идти обратно. Подходим обратно, смотрим: стоит ГИБДД и оформляет протокол кому-то.

Мы в шоке. Папа говорит: "За стоянку в зелёной зоне! Специально стоят, отлавливают возвращающихся к машинам!". Мы возвращаемся на пляж. Пережидать.

Полчаса качали Илюшку на качелях (радости -нет предела), минут 20 играли в мяч через сетку.

Позже оказалось, что ГИБДД просто оформляли аварию.

Смеялись долго.


@темы: дети, машина, юмор

13:09 

Оказвается, Тойоты бывают разными

Просто нужно быть хорошим человеком...
Пытался тут поставить машинку на ТО в фирменный "Тойотовский" сервис. (Тон-авто, кажется). Они спрашивают "какая машина"? Я им - "Тойота Витц". Они - "Мы эти машины не обслуживаем". Я был в шоке. Как будто Тойота Витц от того, что выпущена для японского рынка, перестала быть Тойотой.

В общем, отогнал в Мишар. Они всех обслуживают.


@темы: машина, несправедливость

21:57 

Перезимовали

Просто нужно быть хорошим человеком...

Это кадушка с цветком, которая перезимовала под огромным сугробом во дворе детского сада.

Снег сошёл неожиданно резко, я даже не успел переобуться. Оказывается, в эти выходные был "бум переобувания"... А мы всё так же скрежещем ноготочками по асфальту:))


@темы: машина, погода

22:16 

Спасибо добрым людям

Просто нужно быть хорошим человеком...
Вчера вечером возвращались из кино и сели на пузо прямо около дома. Жёстко сели.
Отправил любимую с сынулей домой (сынуль пытался руками откопать машинку и потом долго спрашивал у мамы, где папа), а сам взял лопату и стал самоотверженно откапываться. Кидаемый мной снег летел обратно в лицо (я потом выгреб два больших снежка из двух карманов). Мела метель, было жутко холодно. И - никого.

Ощущение такое, как будто я стою в тайге и откапываю свою полноприводную машинку, которая села на пузо впервые за весь период её эксплуатации.

Прошли два человека, попытались толкнуть, махнули рукой. Прошёл парень, посетовал, что только что поставил машину на стоянку, пожелал удачи. Подъехала таксишка-шестёрка. Мужик вышел, посмотрел, покачал головой, сказал, что цеплять не будет, так как боится сам встрять, и уехал.

Я копал. Прошло полчаса. Я раскопал машинку по периметру, нашёл в снегу закопанную доску (от предыдущих попавших в западню). И тут приехали два парня на ГДРовской машинке. Попытались толкнуть, не вышло. Подогнали машину. Мы сцепили два троса: мой и их. И начали вытаскивать. Машина сдвинулась с места. Подцепили один мой трос. Лопнул. Подсоединили его трос. Лопнул. Пока вытаскивались, подошли ещё трое. В общем, стали толкать впятером. Очень тяжело, но вытолкали. Блин, радости моей и благодарности не было предела. Всё-таки есть добрые люди, которые готовы в метель, холод, не жалея своей машины и дорогих пальто тянуть и толкать незнакомого человека, севшего на мель.

СПАСИБО!!!!

Сегодня это место почистил трактор. Чистил так, как будто водитель трактора сам сидел в западне: снег вычищен по периметру аж до земли.

Не смотря на то, что вечером выпил рюмку водки и отлежался в горячей ванне (спасибо любимой: напоила, обогрела), заболел... Лежу дома...


@темы: машина, погода, приметы времени

11:17 

Автозапуск и первая передача

Просто нужно быть хорошим человеком...
ВНИМАНИЕ! НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА!
Как пошутил [info]i_cherski, у которого ролик и взят, "Не всем трансформерам повезло с оболочкой. Этот вот вынужден обитать внутри лады, но тоже честно пытается уничтожить всю живое на парковке у гипермаркета".



@темы: интересное, машина

23:55 

Baw Street - победитель ГАЗелек

Просто нужно быть хорошим человеком...
Говорят, что Baw Street все ГАЗельки победит,
Будут в Улье выпускать, раб.места чтоб создавать,
Так что ждите, наш народ, на дорогах через год
Будет просто множество этого убожества.

BAW Street

PS: Очень сложно было найти фотку этой БавыСтрит. А когда нашёл - родился этот пост.


@темы: машина, стихи, ульяновск

17:34 

Тех.регламент: монополизация внутреннего авторынка, или Очередной грабёж под видом благого дела

Просто нужно быть хорошим человеком...
10 сентября премьер Путин подписал Технический Регламент о безопасности колёсных транспортных средств. Множество СМИ тут же разнесли, казалось бы, радостную весть о том, что регламент этот оказался не столь страшен, как предупреждали не только активисты движений в защиту прав автомобилистов, но и Федеральная Антимонопольная Служба. Действительно, из первоначальной редакции регламента было убран самый одиозный пункт, который вызвал массовое недовольство жителей дальнего востока и всех владельцев автомобилей с правым рулем. Звучал он следующим образом:

18. Расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в Российской Федерации.


Можно много рассуждать по поводу суеверий, но для импортеров японских авто, предназначенных для внутреннего рынка Японии, роковым становится пункт 13 данного регламента:

13. Каждое транспортное средство имеет индивидуальный идентификационный номер. Требования к маркировке и обеспечению возможности идентификации выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), отнесенных к одному типу, установлены согласно Приложению 8, выпускаемых в обращение единичных транспортных средств - согласно Приложению 5 к настоящему техническому регламенту

/Приложение 5/ 1.6.1. Требования к маркировке транспортных средств посредством идентификационных номеров приведены в пункте 1 Приложения 8 к настоящему техническому регламенту.

/Приложение 8/ 1.2. Содержание идентификационного номера транспортного средства.
1.2.1. Идентификационный номер содержит 17 знаков, в качестве которых могут быть арабские цифры от 0 до 9 и буквы латинского алфавита, за исключением букв I, O и Q.

Необходимо пояснить, что японские автомобили для внутреннего рынка не имеют 17-тизначного VIN, вместо него указывается номер кузова, имеющий меньшее количество знаков. Становится ясно, что звучавшие из уст высоких чиновников правительства обещания не запрещать ввоз правого руля оказались банальным обманом, реализованным при помощи техрегламента. Опять же возникает риторический вопрос, какое отношение к обеспечению безопасности имеет структура индентификационного номера автомобиля??

Ничего не поменялось и в отношении навязывания системы Глонасс рядовым автолюбителям, этот пункт практически не изменился и теперь звучит так:

8. Конструкция транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, должна обеспечивать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Виды таких транспортных средств определяются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Учитывая, что в соответствии с пунктом 2.1 Приложения 1 к данному регламенту легковые автомобили классифицируются как "Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения", есть все основания полагать, что данное требование можно легко распространить и на них, даже и без специального постановления Правительства РФ. А уж, на крайний случай, можно быть уверенным, что у правительства не будет проблем с постановлением в пользу заинтересованных лиц.

Написав еще пару строк о том, что регламент запрещает, так называемые "кенгурятники" на передней части автомобилей, наши доблестные СМИ резюмировали-автомобилисты могут успокоиться и уверовать в то, что регламент призван заботиться исключительно об их безопасности. Но, достаточно было опустить взгляд на следующий пункт и понять, что неприятных сюрпризов будет немало:

9. Интерфейс (совокупность элементов, обеспечивающих возможность взаимодействия пользователя с электронными системами, включая получение пользователем зрительной и голосовой информации и введение им команд управления), а также информационные и предупреждающие надписи на транспортном средстве, оценка соответствия которого проводится в форме одобрения типа, осуществляются на русском языке.

Указанное требование применяется:

в отношении транспортных средств (шасси), относящихся к типу, ранее не проходившему оценку соответствия в Российской Федерации, - со дня вступления в силу настоящего технического регламента;

в отношении всех выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси) - с 1 января 2013 г.

Действительно, некоторые иностранные автопроизводители предусматривают возможность получения информации на бортовом компьютере на русском языке, но это предлагается, как правило, на автомобилях представительского класса. Очевидно, что такое требование повышает комфортабельность транспортного средства, но никак не влияет на безопасность, т.к. все предупреждения о неисправностях авто выводятся на приборную панель в виде общепринятых пиктограмм. Следование данному пункту регламента может привести к тому, что надписи на магнитоле автомобиля "Volume" вместо "Звук" и "on-off" вместо "вкл-выкл", "airbag" вместо "воздушная подушка", делают данное авто непригодным к эксплуатации. Разве это не абсурд? Гораздо более логичной стала бы обязательность комплектации каждого автомобиля инструкцией на русском языке с подробным описанием информации, которую выдаёт так называемый интерфейс. Очевидно, что данное требование является явным препятствованием параллельному импорту новых и б/у автомобилей.

Каким образом следующий пункт попал в техрегламент о безопасности транспортных средств, объяснить в здравом уме не представляется возможным.

21. Изготовитель, не являющийся резидентом Российской Федерации, должен иметь единственного представителя в Российской Федерации, которым может быть юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Российской Федерации и являющееся ее резидентом.
Представитель изготовителя обеспечивает выпуск в обращение в Российской Федерации продукции, соответствующей требованиям настоящего технического регламента.
Представитель изготовителя транспортного средства указывается в одобрении типа транспортного средства и одобрении типа шасси. В случае прекращения полномочий представителя изготовителя прекращается действие удостоверяющих соответствие требованиям настоящего технического регламента документов, в которых указан прекративший свои полномочия представитель изготовителя.

Именно этот пункт привлёк внимание Федеральной Антимонопольной Службы, которая совершенно справедливо усмотрела в нём ограничение на внешнеэкономическую деятельность и монополизацию рынка, путём установления ОДНОГО ЕДИНСТВЕННОГО представителя иностранного автопроизводителя. К сожалению, оказалось, что ФАС бессильна перед лицом лоббистов в правительстве.

Абсолютно непонятно, почему владельцы транспортных средств должны зависеть от юридического статуса представителя изготовителя. Не секрет, что в нашем государстве любое юридическое лицо может в любой момент изменить свое название, а то и исчезнуть в неизвестном направлении. В этом случае владельцы авто, одобрение транспортного средства которых получила утратившая полномочия организация, остаются с грудой металла на руках, т.к. не смогут зарегистрировать его и пройти технический осмотр.

36. Одобрение типа транспортного средства и одобрение типа шасси могут быть оформлены на срок, не превышающий 3 лет, если иное не установлено в пунктах 29 и 30 настоящего технического регламента.

Почему 3 года, а не 5 или 10 лет? И что будет, если единственный представитель изготовителя не продлит одобрение через 3 года, сдавать автомобиль в утиль и получать 50 тысяч рублей в форме ваучера на покупку изделия автоваза?

Необходимо упомянуть и о терминологии данного документа. Начнём с единичного транспортного средства:

"единичное транспортное средство" - транспортное средство, изготовленное в Российской Федерации в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное в Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического творчества, или ввозимое в Российскую Федерацию в индивидуальном порядке, или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу

Многие автомобилисты надеялись, что данный регламент затронет только юридических лиц-импортеров, но формулировка "ввозимое в Российскую Федерацию в индивидуальном порядке" не оставляет сомнения, что и физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, попадают под действие данного регламента.

Допустим, некий отважный автолюбитель решил всё-таки ввезти из-за рубежа автомобиль, в этом случае он становится заявителем:

68. В качестве заявителя выступает изготовитель или его уполномоченный представитель, действующий от его имени, а также лицо, осуществляющее ввоз на территорию Российской Федерации транспортного средства в случае, если оно ввозится в Российскую Федерацию на срок, превышающий 6 месяцев. Подача одним и тем же заявителем заявки на оценку соответствия другого транспортного средства, принадлежащего к тому же типу транспортных средств, допускается не ранее чем через 12 месяцев с даты оформления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

Заявителю для проведения оценки соответствия потребуется собрать следующие документы Приложение 11:

1.1.1. общее техническое описание типа транспортного средства в объёме, достаточном для оформления одобрения типа транспортного средства (форма одобрения типа транспортного средства приведена в Приложении 13 к техническому регламенту), включающее необходимые для идентификации транспортного средства чертежи общего вида, а также перечень компонентов, имеющих маркировку, подтверждающую их соответствие требованиям технического регламента (устройства световой и звуковой сигнализации, ремни безопасности, стекла, шины, зеркала заднего вида), с указанием этой маркировки (номеров официального утверждения). Документы представляются в двух экземплярах, с указанием даты их составления, фамилии и должности подписавшего их лица

Из данного пункта становится вполне очевидно, что юридическое или физическое лицо, решившее ввезти в РФ автомобиль, который официально на территорию РФ не поставляется, с 99% вероятностью не сможет его ввезти, т.к. техническое описание авто с чертежами есть только у изготовителя. И маловероятно, что изготовитель поделится этими документами с "серым импортером". Далее становится все интереснее, в пункте 1.1.2. приводится обширный список "доказательственных материалов" и порядок их получения, в том числе:

Для целей настоящего подпункта признаются протоколы испытаний по Правилам ЕЭК ООН, выданные зарубежными испытательными лабораториями, заявленными в рамках Соглашения 1958 года

Эти документы есть только у производителя или его официального представителя. Выводы делайте сами. Способно ли физическое лицо получить эти протоколы??

Допустим, случилось чудо, все протоколы каким-то образом собраны, что далее? А далее пункт 1.2:

1.2. Заявитель, не являющийся изготовителем продукции, представляет в орган по сертификации соглашение между изготовителем и заявителем о предоставлении изготовителем полномочий заявителю на осуществление проведения оценки соответствия и о солидарной с изготовителем ответственности за обеспечение безопасности продукции в Российской Федерации в соответствии с требованиями настоящего технического регламента

Лично я не могу себе представить подобное соглашение между компанией Тойота и Ивановым И.И. касательно оценки соответствия Тойота Харриер или между Сидоровым С.С. и компанией Форд относительно Форд Мустанг…. Получается, что все авто, ввозимые физлицами, становятся объектами сертификации, чего раньше не предусматривалось. Следовательно, только сертифицированные в РФ авто могут быть допущены к эксплуатации, учитывая количество документов (документация производителя, чертежи и т.п.),абсолютно ясно, что сертифицировать авто для физлица - задача непосильная… Таким образом физические лица смогут ввозить только те авто, на которые уже сделаны сертификаты официальными представителями производителей , т.е. модели ,продаваемые официальными дилерами. Все это справедливо и для юридических лиц - независимых импортеров. Вот и запрет ввоза праворульных, а так же практически всех американских авто! Также абсолютно непонятно положение о возможности подачи заявки на оценку соответствия заявителем один раз в 12 месяцев. Что это означает, ввоз одной модели в год или ввоз разных моделей авто в рамках одного типа?? Учитывая такую нечёткость формулировки, под раздачу могут попасть и столь обожаемые авторами регламента официальные дилеры, которые не смогут вывести на рынок более одной новой модели в год.

Далее следуют многочисленные и многостраничные приложения к регламенту, в которых также оказалось немало подводных камней… Наиболее важным представляется Приложение 5-Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам, т.к. из определения "единичное транспортное средство" следует, что к нему относятся автомобили, ввозимые физическим лицом в индивидуальном порядке.

Приложение 5, пункт 1.3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации предусматривает, что задние указатели поворота должны быть автожелтыми (видимо, это некое определение желто-оранжевого цвета), передние габаритные огни - белого цвета как и стояночные передние огни. Таким образом всё-таки решено поставить вне закона автомобили с американского рынка, чего не удалось сделать несколько лет назад из-за бурных протестов владельцев этих автомобилей. Кроме того, становится обязательным наличие заднего противотуманного фонаря. Без соответствующей доработки оптики эти автомобили не смогут пройти техосмотр, а при ввозе получить ПТС в таможне.

1.3.12. Обязательно наличие работоспособных, видимых водителем контрольных световых сигналов включения для фар дальнего света, передних противотуманных фар, указателей поворота, передних и задних габаритных огней, задних противотуманных фонарей.

Кажется, ничего предосудительного, но на многих ли авто можно увидеть контрольный сигнал включения именно габаритных огней??

2.1.12. Транспортные средства категорий M2, M3, N2, N3, О3 и О4 должны быть оборудованы антиблокировочными тормозными системами (АБС).

Выходит, что при ввозе в индивидуальном порядке автомобили, автобусы, грузовики и прицепы должны быть оснащены ABS, т.е. данное требование применимо только к импорту, а изделия отечественного автопрома так и будут производиться без этой системы, которая является важной составляющей обеспечения безопасности транспортного средства. Опять явные преференции отсталому отечественному производителю??

2.6.2. Шкала спидометра должна быть проградуирована в километрах в час с равномерными интервалами

Как в этом случае быть с автомобилями, оборудованными цифровыми спидометрами? Или авторы регламента хотят доказать, что такие автомобили небезопасны на территории РФ??

И наконец о пункте, который шокировал грузовых автоперевозчиков. Не секрет, что в последнее время многие автоперевозчики стали использовать тягачи американского производства, которые по всем параметрам превосходят отечественную продукцию, но при этом выигрывают в цене у машин европейских производителей. Пункт 1.1 Приложения 4 фактически вводит запрет на эксплуатацию автопоездов в составе американского тягача и большинства распространенных типов прицепов и полуприцепов:

1.1. Максимальная длина не должна превышать: …
автопоезда в составе автомобиля-тягача категории N и полуприцепа - 16,5 м;
автопоезда в составе автомобиля-тягача категории М или N и прицепа категории О, а также сочлененного транспортного средства категории М3 - 18,75 м.

Таким образом становится невозможность буксировки американскими тягачами стандартных европрицепов, цистерн, контейнеровозов, рассчитанных на 40-футовые контейнеры. Зачем потребовалось прописывать 16,5-метровое ограничение длины автопоезда, в то время как в ПДД действует 20-метровое ограничение??? Для чего необходима искусственная подгонка под евростандарт автопоездов, которые используются на внутренних перевозках?? Прослеживается явное стремление к устранению конкурентов и монополизации рынка автоперевозок, что неизбежно приведёт к росту цен на транспортные услуги, а это, в свою очередь, к росту цен на все виды товаров!

В заключении, хотелось бы посоветовать авторам данного техрегламента, столь явно стремившихся подогнать реалии российского автопарка и автоимпорта к европейским стандартам, ознакомиться с тем, как работают эти механизмы в странах Европы. К примеру, в Германии ввезти автомобиль, предназначенный для рынка США можно без проблем, т.к. после прохождения таможенных формальностей, автовладелец может совершенно спокойно привести автомобиль в соответствие с требованиями евростандартов и представить его для технического осмотра и получения разрешения на эксплуатацию. У нас, как всегда, пошли своим путём…Получается, что при ввозе авто Таможенные органы должны контролировать соответствие автомобиля данному регламенту перед выдачей паспорта транспортного средства. Тогда в какой момент индивидуальный импортёр, к примеру, американского автомобиля может привести его в соответствие к евротребованиям? Перед отправкой из США? Но возможно ли будет там найти оптику от европейских аналогов? На СВХ перед проведением таможенного оформления? Но СВХ является зоной таможенного контроля, которая не предусматривает нахождения посторонних лиц, да и возможно ли проводить эти действия, что называется "на коленке"? Почему бы не предоставить контроль соответствия автомобиля требованиям регламента органам ГИБДД при первичной постановке на учёт и дать возможность автовладельцу провести необходимые работы после таможенного оформления транспортного средства???

Подводя итог, с сожалением приходится признать, что направленный на благое дело улучшения безопасности на автомобильном транспорте и спасения жизни и здоровья сограждан, данный технический регламент вызывает огромное количество вопросов, от риторических до возмущённых, причём последних имеется гораздо больше.

Источник: http://www.far-msk.ru/?p=1218


@темы: машина, пошлины

17:22 

24 октября - ВСЕРОССИЙСКАЯ АКЦИЯ ПРОТЕСТА АВТОМОБИЛИСТОВ

Просто нужно быть хорошим человеком...
Присоединился сегодня к акции, зашёл в гостиницу "Советская" и взял бесплатно ленточку в офисе 503, которую уже повязал на антенну своей машинки.

Информация об акции:

24 октября – День работников автомобильного транспорта
Федерация автовладельцев России поздравляет Всех автомобилистов с этим праздником и призывает присоединиться к всероссийской акции протеста, проводимой в защиту своих прав.

Повышение таможенных пошлин, увеличение в два раза транспортного налога, принятие нового технического регламента, отсутствие рациональной транспортной инфраструктуры и постоянное повышение стоимости топлива - всё это противоречит интересам социальной группы автомобилистов, с которой "власть", по сути, ведёт не объявленную войну.

Пока мы будем молчать, "власть" и дальше будет решать свои проблемы за наш счёт.
Только все вместе мы можем отстоять свои права. Но мы должны понимать, что никто не будет этого делать за нас, что за свои права нужно бороться!

Мы призываем: в знак солидарности всех автомобилистов прикрепить символ акции - желтую ленточку, включить ближний свет фар при движении в дневное время, а также подписать обращение к Президенту РФ и Премьер–министру РФ.



Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
К Вам обращаются граждане Российской Федерации
с требованием обеспечить соблюдение наших конституционных
прав и свобод, так как, согласно Конституции РФ,
Вы, как Президент, являетесь их гарантом.



Повышение таможенных пошлин, увеличение в два раза транспортного налога, принятие нового технического регламента, отсутствие рациональной транспортной инфраструктуры, повышение цен на топливо и произвол ГИБДД – всё это противоречит интересам социальной группы автомобилистов, с которой, по сути, ведётся необъявленная война.

Мы выражаем искреннюю озабоченность тем, что подобная политика не способствует улучшению взаимопонимания между властью и обществом, особенно в условиях мирового кризиса, провоцирует социальный взрыв в обществе, а также не обеспечивает реальную безопасность на дорогах.

Мы отлично понимаем, что нельзя оставаться в стороне и молчать; что руководство страны должно учитывать интересы граждан, которые его выбрали; что от нас зависит наше будущее, и никто, кроме нас, не будет отстаивать наши интересы, поэтому мы вынуждены проводить акции протеста, в которых мы выступаем за:

1. Снижение стоимости владения автомобилем путём оптимизации целевых налоговых сборов, стоимости топлива и ОСАГО.
2. Реформирование органов ГИБДД с целью искоренения коррупции, обеспечения безопасности и равных прав участников дорожного движения.
3. Организацию Общественного контроля над действиями органов власти в сфере дорожного движения и защиту прав автовладельцев путём участия в разработке законопроектов, участия в государственных программах и контроля над деятельностью органов ГИБДД.
4. Реформирование судебной системы с целью достижения независимости судов и снижения уровня коррупции.
5. Повышение безопасности и культуры участников дорожного движения и искоренение правового нигилизма через активную пропаганду и правовое просвещение.
6. Развитие равной конкурентной среды в автобизнесе и полную отмену постановлений Правительства РФ №903 от 5 декабря 2008 года и №943 от 10 декабря 2008 года «О повышении ввозных таможенных пошлин на автомобили». Приведение технического регламента в соответствие с интересами автовладельцев.

Мы – граждане Российской Федерации, хотим жить в правовом государстве, быть уверенными в том, что руководство нашей страны при принятии решений в первую очередь будет руководствоваться соблюдением интересов граждан этой страны.

Мы считаем, что пора перейти от декларативных заявлений к конкретным делам по формированию гражданского общества в России, по искоренению коррупции, по налаживанию диалога между властью и обществом и сделать это возможно только совместными усилиями.

Мы искренне надеемся, что наше обращение к Вам послужит реальным началом налаживания диалога между руководством страны и автовладельцами, диалога на основе взаимопонимания и взаимоуважения.

С уважением, граждане Российской Федерации

Подписать обращение можно здесь


@темы: законы, машина, пошлины

15:39 

Пешеходы обнаглели

Просто нужно быть хорошим человеком...
Я понимаю, что "зебра" теперь - это всё для пешеходов, но всё чаще и чаще пешеходы уверенно пересекают зебру перед машинами в то время, когда им их пешеходный светофор горит красным. А что? Мы же на "зебре"! На фига нам светофор теперь!

Вот и целая толпа людей переходила на свой красный свет по зебре и ещё смела укоризненно на меня смотреть!!! Мол, чего прёшь, не видишь, мы в домике?

Вообще, дороги раздражают... Кучей хамов, гонщиков, подрезальщиков и прочих неинтеллигентных личностей. Вчера вон тож, выезжал на кольцо пушкарёвское, меня слева обходит вообще без всяких там правил, через сплошные сплошные чудак на жигулях и ещё СИГНАЛИТ МНЕ, типа чего эт я тут по правилам езжу! И ехал он не один, а с семьёй.

Валерьяааанки....

Всё, буду делать аренда мотоцикла. Кстати, удобный сервис: захотел поехать в другой город, бац - и нашёл, что и где арендовать. В США дааавнооо уж все на арендованных в другном городе ездят, а у нас всё на автобусе. Приедешь в город и ездишь в маршрутках.

Хорошо, что появляются новые сервисы.


@темы: сердит, несправедливость, машина, Ульяновск

00:49 

А я не хочу справлять Всемирный день без автомобиля

Просто нужно быть хорошим человеком...
Сегодня он типа празднуется.
Календ.ру пишет:

Слишком большое количество машин — проблема не только больших городов. Это проблема уже достаточно давно является глобальной. Ведь автотранспорт разрушает и биосферу планеты, и самого человека — подсчитано, что каждый день автомобиль убивает более 3000 человек. А каждую минуту с конвейера сходит новенький автомобиль-убийца — такова статистика.

При всем этом темпы производства продолжают расти: автомобиль находится на третьем месте среди самых рекламируемых товаров после алкоголя и табака.

Традиция проводить День без автомобилей (World Day Without Car) родилась в 1998 году во Франции. Тогда этот день отметили всего около двух десятков городов. Зато уже к 2001 году к движению официально присоединились более тысячи городов в 35 странах мира.

Понимая, что в современных условиях полностью отказаться от автомобилей просто невозможно, главы городов и руководители различных организаций хотят напомнить общественности о проблемах, которые несет с собой автотранспорт. Хотя бы раз в год.

Крупные города Европы в этот день сокращают использование автомобилей для поездок по городу в пользу трамвая, троллейбуса, автобуса, метро и других видов общественного транспорта, а также велосипедов и пешей ходьбы.


Для меня машина - роскошь. И не пользоваться ею я себе позволить не могу и не хочу :р


@темы: машина

08:56 

Автомобильное радостное

Просто нужно быть хорошим человеком...
Сколько ездил через перекрёсток "Волжская-Димитрова", всё хотел написать письмо в ГАИ с просьбой, чтобы "развели" светофоры. Ну, то есть, чтобы красный свет потоку из Димитровграда загорался раньше красного света потоку из Центра. Это бы позволяло поворачивающим из Центра на Волжскую всё-таки повернуть, а не быть разбитыми не останавливающимся потоком.

Сегодня я понял, ЧТО ОНИ ЭТО СДЕЛАЛИ!
За что им почёт и уважение!:)


@темы: машина, радость

08:51 

Автомобильное грустное

Просто нужно быть хорошим человеком...
Не успел нарадоваться отреставрированной машинке...
Блин, вот по одному из законов подлости новые и только что отремонтированные машины притягивают к себе происшествия? :((

Еду вчера вечером по Майской горе, спускаюсь, слева как всегда несутся "на взлёт" д два потока машины со скоростью до 100-120 кмч. И от какой-то из них отсоединяется аки диск "болгарки" колпак (ладно пластиковый) и летит точнёхенько в середину переднего бампера. И ведь не свернёшь, не увильнёшь! Справа - высокий поребрик, слева ревущий поток, спереди и сзади - плотнёхенько сопутствующие машины. Но диск попал ИМЕННО В МЕНЯ, МЛИН!!!

Позднее выяснилось, что развалившийся в аварии и сшитый позднее вентилятор с кожухом (охлаждение движка) разболтался, встал и пожёг предохранитель в очередной раз, машинка перегрелась. Пришлось опять вместо предохранителя проволочку ставить. Теперь тарахтит при нагреве, как запорожец. Надо заказывать кожух и крыльчатку новые... Ну и предохранитель заказывать опять:(( Вчера напереживался что-то прям.... Чуть не до слёз...


@темы: грустно, машина, несправедливость, судьба

21:08 

Суды... Не хочу...

Просто нужно быть хорошим человеком...
ну вот, завтра ещё на суд приглашают. Ещё и в качестве ответчика. По делу об аварии. Я думал, что меня ничего не коснётся и отдуваться будет страховая компания. Но Росгосстрах как всегда товарисчу сумму в два раза меньше положенного. Даж и не знаю, что будут у меня завтра спрашивать...


@темы: машина

08:58 

А вот кому колбаски, сосииисок?...

Просто нужно быть хорошим человеком...
Странное происшествие случилось сегодня утром на "легковой восьмёрке". На одном повороте прямо передо мной что-то шваркнуло и я с раскрытыми от удивленя глазами смотрел на то, как около моей машинки на встречной полосе из распахнутой дверки грузовой газельки высыпаются на асфальт сосиски и копчёная колбаса. Водитель так и поехал дальше с распахнутой дверью... А на асфальте остались лежать палок 10-15 колбасы и увесистая связка сосисок. Всё тысяч на 5-7...

Очень тяжело было сдержать себя, не выскочить из машины (всё равно в пробке стоял) и не схватить пару палок колбасы. (В голове: пара палок колбасы = рублей 300). Надо отдать должное: никто не вышел, хотя жадные глаза прямо-таки светили в зеркалах заднего вида. Но ощущение того, что я не использовал какой-то шанс, который высыпался прямо передо мной на дорогу, остался.

С невыносимой грустью я проследил первую машину, которая прошла навстречу через секунд 40 после той "газельки", прямо хотелось зажать руками уши и не слышать "чвакания" раздавленной колбасы и сосисок. И очень жаль было водителя "газельки", который уже, наверное, знает, что "попал" на крупную сумму денег. Жаль, даже не смотря на "сам виноват".

Что же... Будем ждать инкассаторской "газельки" с распахнутой дверцей:))


@темы: судьба, машина, интересное, жизнь, Ульяновск

16:08 

Продам машину и гараж

Просто нужно быть хорошим человеком...
Не, у меня всё в порядке. Просто желание созрело.

Машинка - ГАЗ-24, стилизованная под ГАЗ-24-10. 10 000 рэ. На ходу, движок нормальный. Проблемы две: облупилась крыша и капот (на мороз с теплого гаража выехал - и на тебе) и кое-какие траблы с электрикой (всё работает, просто провода фиг знат как соединены, надо отсматривать). Ездил на ней какой-то Тбилисский начальник. Потом папа её перегнал году в 1996 в Ульяновск. И стояла она тут до 2008 года, когда я стал на ней ездить. Оформлять буду доверенностью, ибо переоформлять будет дорого и долго.

Гараж - капитальный, в районе десантной бриганы в Новом городе. Свет, погреб, смотровая яма. 150 000 рублей. Не приватизированный.


@темы: машина

14:40 

Что ещё придумают?

Просто нужно быть хорошим человеком...
Уже даже не удивляет. Просто злит.
Что ещё придумают, чтобы задушить ввоз иномарок и "поддержать" отечественного производителя?
Давайте разрешим ввоз с уплатой пошлины пожарным, вдруг машина загорится?
Или нет, нужно будет разрешение епархии, что машина освящена (а что, вполне, учитывая тенденции).
А ещё нужно будет в ФСБ провериться на подслушивающие и передающие устройства и тоже оплатить пошлину...

Что ещё всплывёт в фантазии чиновников?
А может лучше как-то заставить вазовцев, газовцев и прочих тазовцев работать лучше и продукцию нормальную выпускать? Или чиновники заранее понимают, что дохлая это затея?

РИА Новости
Растаможка иномарокПодержанные иномарки можно ввозить лишь с разрешения Россельхознадзора

09:27

15/07/2009

Весь автомобильный секонд-хэнд должен будет дважды проходить фитосанитарный контроль - на границе и в месте назначения, пишут "Ведомости" в среду. Владельцы автосалонов называют это очередным барьером на пути подержанных иномарок в Россию.>>




@темы: иномарки, машина, пошлины, сердит

09:37 

Выходные

Просто нужно быть хорошим человеком...
Пятница и выходные были в какой-то сумасшедшей суматохе.

В пятницу снимал свадьбу весь день.
В субботу покупал резину, ставил её, пытался сделать развал-схождение, встретились с друзьями, в том числе [info]speran_za, посмотрели салют, мы с Артуром бегали от площади 100-летия до ЦУМа за пивом и обратно, так как пива в кафешках не было (магазины озолотились, наверно!). А в 11 ночи милиция стала разгонять всех словами "Давайте уже расходитесь" из кафешек.
В воскресенье съездили к дедушке в больницу (с глазами лежит), в "Версале" купили любимой платье (на джинсы я так и не смог её уговорить), закупились в "Метро" продуктами, а вечером засели за работу. Я монтировал, а Юляшка с 1с-кой разбиралась.

Кстати, ни у кого знакомого консультанта по 1С: Бухгалтерия для бюджетных предприятий нету? А то подступиться даж не знаем как...

На этой неделе надо будет показать машинку человеку, который умеет варить бампера, а также товарисчу, что геометрию кузова делает. Надо делать срочно, иначе новую резину слижет...

Сегодня спешно доделываю проекты, чтобы сдать на президентский грант.


@темы: жизнь, машина

14:20 

Сигналы на дорогах

Просто нужно быть хорошим человеком...
На сайте http://avto-russia.ru/info/svet.html нашёл инфу по световым сигналам на дороге. От себя могу сказать, что встречников предупреждаю о засаде двумя короткими сигналами. Уступаю дорогу и отвечаю "Пожалуйста" коротким одним световым сигналом. Говорю "Спасибо" аварийками всегда. Кстати, в Ульяновске аварийки как спасибо всё больше входят в моду. В этом я не согласен с автором, который утверждает, что это только трассовый язык.

Неофициальные световые сигналы на дорогах

1. Два коротких сигнала дальним светом:
впереди либо засада ГАИ, либо что-то очень опасное (ДТП, препятствие на дороге и т.п.).

2. Один длинный сигнал дальним:

2.1. сзади: "ДАЙ ДОРОГУ!!!"
2.2. спереди или сбоку (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!". Может сочетаться с длинным и рассерженым звуковым сигналом.

3. Один короткий сигнал дальним светом:
спереди или сбоку в городском заторе: "Давай, брат, пропускаю!". В том числе как ответ на предыдущий пункт 2 "ПРОПУСТИ!".

4. Сигналы поворотником:

Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзади идущим показывать поворотником:

4.1. Левый поворотник: "Hе суйся, впереди встречная!"
4.2. Правый поворотник: "Давай земляк, жми на газ - впереди свободно!"

5. Сигналы аварийной сигнализацией:

5.1 В ответ на пункт 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок.

5.2 Аналогично пункту 5.1 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись.

6. Hа трассе при движении в левом ряду можно просить двигающегося впереди водителя уступить дорогу включением левого поворотника. В Европе этот жест вполне понятен, в России последнее время тоже входит в обиход.

Замечание номер 1:
Как правило, большинство водителей частников понимают только первые три пункта. Применение к ним других пунктов чревато непредсказуемыми последствиями.

Замечание номер 2:
Пункты 4, 5 и 6 - трассовые.

Замечание номер 3:
Применение аварийки (см. п. 5.1 и 5.2) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.



@темы: интересное, машина

Дневник Максима Терляева

главная